[kracer97.com 심레이싱 가이드 101]
STEP 014. 입력 장치 캘리브레이션(Deadzone 및 Gamma 설정)
1. 개념 한눈에 보기
캘리브레이션은 ‘장비의 오차를 바로잡고 내 발짓과 손짓을 게임 속 자동차에 맞춤형으로 번역하는 작업’입니다. 페달을 살짝 건드렸는데 급제동이 걸리거나, 끝까지 밟았는데 가속이 90%에서 멈추는 불상사를 막아주는 필수 초기 세팅 과정입니다.
2. 자동차 공학 및 물리 원리
심레이싱 센서(로드셀, 가변저항, 홀센서)는 미세한 전압 변화를 통해 신호를 전달하므로, 물리적 유격이나 전기적 오차를 정밀하게 교정해야 합니다.
- 디드존 (Deadzone, 무응답 구간):
- Inner Deadzone (시작 구간): 페달에 발을 올려놓기만 했을 때 미세하게 입력 신호가 들어가는 것을 방지합니다.
- Outer Deadzone (끝 구간): 페달을 100% 힘껏 밟지 않아도 물리적 끝 지점에 다다르기 전에 인게임 최댓값(100%)에 도달하도록 보정합니다.
- 감도 / 감마 (Gamma / Linearity):
- Linear(선형, Gamma 1.0): 입력한 비율(50%) 그대로 출력이 발생합니다. 물리적 스티어링 및 로드셀 페달의 표준 세팅입니다.
- Non-linear(비선형, Gamma 조정): 입력 초반부 반응을 둔하게 만들거나 반대로 민감하게 만들어, 제동 초반부 선형성을 확보하거나 미세 조작성을 보정할 때 활용합니다.
3. 직관적 구조 도식화
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[ 물리 페달 이동 범위 (0% ~ 100%) ]
0% ─── [ Inner Deadzone ] ─────── [ 실질 가동 구간 ] ─────── [ Outer Deadzone ] ─── 100%
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발만 얹은 상태 입력값 1:1 반영 완전 체결 상태
(0% 신호 유지) (Gamma 그래프 기울기) (100% 신호 고정)
4. 실전 가이드 & 초보자 실수 방지
- 실전 연습법: 게임 내 캘리브레이션 메뉴에서 브레이크와 액셀을 평소 주행할 때처럼 편안하게 끝까지 밟아보세요. 신호 그래프가 100% 끝까지 채워지는지 확인하고, 발을 완전히 뗐을 때 0%에 잔여 신호(유격)가 남아있지 않도록 Inner/Outer Deadzone을 2~5% 정도 여유 있게 설정하세요.
- 자주 하는 실수: 브레이크 페달이 너무 단단하다는 이유로 Outer Deadzone을 지나치게 넓히는 것입니다. 조금만 밟아도 100% 제동이 걸려 타이어가 순식간에 잠기는 브레이크 락업(Lock-up)이 빈번하게 발생하게 됩니다.